Замена ремня, цепи, натяжителя ГРМ на Kia

Замена ГРМ

Замена газораспределительного механизма целиком - крайне редкое явление, и скорее означает полный капитальный ремонт двигателя. Такие меры необходимы при серьезных поломках, в случае "загибания" клапанов, обрыва ремня или цепи или других серьезных неполадок. В таком случае меняются все составляющие: клапана, распердвал, головка блока цилиндров, ролики натяжителя и огибающие. В Гепард сервисе Bosch наши мастера специализируются на ремонте двигателей автомобилей Киа и в том числе на полном и качественном ремонте ГРМ. 

Замена ремня ГРМ

ГРМ на КИА бывает двух видов: цепная и ременная. Если механизм приводится в движение ремнем, то рано или поздно требуется его замена. У ременного привода есть несколько преимуществ - они дешевле, тише, более эластичны. Однако и регламентированный пробег до замены у них заметно меньше, в районе 70 тыс. км. При замене ремня также меняются механизмы натяжения, а также некоторые огибающие ролики.

Однако следует помнить, что на одной и той же модели, но на различном типе двигателя может стоять как ремень, так и цепь, в зависимости от объема. Поэтому подбор комплекта замены всегда необходимо производить по VIN номеру автомобиля.

Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ имеет неоспоримое преимущество - она служит более продолжительный срок, порядка 150 - 300 тыс. км. Однако при её проскальзывании или растяжении звеньев, велик шанс более серьезной поломки, чем при растяжении ремня. Поэтому следует тщательно отслеживать пробег автомобиля, а также диагностировать натяжение цепи при техническом обслуживании.

Гепард сервис Bosch уже более десяти лет специализируется на ремонте автомобилей Kia, а также сложном ремонте и техническом обслуживании. Наши специалисты проходят подготовку в учебных центрах Bosch в Санкт-Петербурге, поэтому Вы всегда можете быть уверены в качестве обслуживания.